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汽车高强钢的定义以及分类

随着汽车轻量化和汽车安全技术的发展,近些年高强度钢成为汽车界与材料界共同的热点。您真的了解汽车高强度钢吗?高强度钢是如何定义和分类的,有哪些特点?国内高强度钢的开发与应用情况如何?钢铁企业如何做好高强度钢的应用推广?下面,先让我们简单的来了解一下吧:

高强度钢是相对软钢而言的,这个划分是基于材料的强度级别,但是不同的钢铁厂和汽车厂划分标准并不统一,有些按照屈服强度,有些按照抗拉强度划分。

按照国际钢铁协会的定义,将屈服强度在210~550MPa范围内的钢定义为高强度钢(HSS),屈服强度在550MPa以上的钢定义为超高强度钢(UHSS)。在日系汽车中,一般把抗拉强度在340MPa以上的定义为高强度钢,780MPa以上的定义为超高强度钢。这两种定义方法对具体材料来说差异不大,都是目前经常采用的。

重点要指出的是,按照强度定义的高强度钢在使用性能上存在很大差异,如成形、焊接、涂装等。材料达到高的强度不是太难的事,但在达到高强度的同时又具有好的使用性能就不容易了。汽车厂需要的是满足各种使用性能的高强度钢,而不是仅仅强度高。

此外,根据强化机理的不同,汽车用高强度钢又可分为普通高强度钢和先进高强度钢,先进高强度钢是以相变强化机制为主的钢种,先进高强度钢的延塑性大大好于普通高强度钢,同时也具有较高的强塑积,在满足工艺性能的同时也具有更高的轻量化潜力。

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